福州交通器材城市道路应当如何设置_闽广器材详细说明
福州交通器材在道路上设置栏杆是中国城市的普遍做法。用栏杆阻挡行人随意穿越和车辆随意掉头，似乎已成为约定俗成的交通秩序严管措施。
而这种做法的弊端也日益凸显，比如导致有过失的路人受伤、刺穿车体和驾乘人员、妨碍必要的应急避险操作，以及无法灵活调度行车道资源等。那么，在标准和行业规范尚不完善时，该如何改善其设置，利弊之间如何取舍呢？
中国城市典型的“严管街”：五道栏杆，阻挡各种穿越。
从交通管制技术的角度来看，栏杆是限制道路使用者行为的强大设施，在其他交通管制措施失效时才会使用。所以，如果发现一个地区到处都是栏杆，那么首先应该研判的问题是，为什么其他交通控制措施会失效。是由于道路使用者的个人原因，还是道路自身存在规划和设计缺点呢？
同时，作为一种在道路上使用的交通控制设施，栏杆需要科学有序设置，要考虑道路使用者的情况。在约束、引导和保护的同时，也要兼顾其可能引起的意外伤害和妨碍，以及投入产出的效率。
福州交通器材在具体设置栏杆时，至少要考虑以下三个问题：
1.之所以设置栏杆，是要阻拦什么？
栏杆的外观、材质和强度千差万别，前期投入的资金和日后维护的难度也不一样。而且传递给道路使用者的感受，带给路人与车辆的保护或伤害，更不一样。
如果主要是为了阻拦行人随意穿越马路，那么就要权衡在什么地点、多长距离内设置合理。人的步行能力有限，选择走捷径是人的天性。阻挡行人的隔离措施，并不需要全线路设置，尤其不应在机动车道的路**设置，而是应配合路侧其他设施和绿植等，结合马路对面行人过街吸引点的抵达距离，在路侧选点设置栏杆。
换句话说，只要使障碍物的长度和方向合理，行人会发现选择附近的行人过路设施更符合成本效益。
福州交通器材通常情况下，重点关注的位置，是那些行人可能发生的行为会让司机措手不及的路段，比如在路口、公交车站、道路附近两侧，有大量行人吸引点，可以这样设置栏杆：1）在靠近交叉口的行人通道两侧的延伸线上设置栏杆，以限制走捷径时的斜交;2）若附近没有路口，需要让行人走远一些再过街，可以沿着引导线路的路侧设置；3）如果在公交车站，首先在前面的路边和道路对应的中间的道路阻塞和停止，以避免行人突然跑过马路，形成“鬼探头”事故。
4）重点是考虑行人过街的目的和方式，指引道路对面的目的地，以及过马路时的提示和警告，可选择路旁可使用的物品(例如绿色植物)，并结合机动车道的特点。
总之，设置栏杆的逻辑是：首先，让行人轻松找到安全、合理的过街方式；其次，即使行人铤而走险穿马路，也要迫使行人面向来车方向，能注意到交通状况。
那种在路**一拦了之的做法非常不科学，特别是在经常发生鲁莽的行人在隔离区后违反交通规则横过马路的情况下，检查原因就显得尤为重要。而这种断点式、考虑行人步行能力的路侧设置栏杆方式，比全程路**设置栏杆要更节省费用，也会让用路体验和城市形象更好。
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